近日，南通市区一条单向通行车道内发生的一幕，引发市民对无人快递车路权管理的热议。有市民拍摄到，一辆无人快递车逆向行驶与正常行驶轿车“狭路相逢”后，却突然“宕机”停滞路中，任凭后方车辆排起长队，最终轿车司机无奈倒车让行才打破这场僵局。

这段视频的评论区迅速成为南通市民的“吐槽集散地”，不少人纷纷道出了相似的“受害”经历：有的无人快递车在道路中央卡顿停滞，直接造成车道拥堵；更有通州区市民拍到，某家纺无人送货车在路口无视交通信号灯，从最左侧左转车道径直闯红灯直行，惊险画面令人触目惊心。

网友拍摄无人车视频截图

“时而横冲直撞，时而在机动车道龟速挪行成‘路障’，智能设备一旦失灵，交通拥堵甚至事故就在所难免。”网友的集中吐槽，直指无人快递车上路运行的安全隐患。

针对这一现象，记者联系到南通市区一家无人车运营企业九识智能科技有限公司。该公司南通运营中心工作人员回应，无人车采用自主研发的智能驾驶系统，能自动避开车辆和行人，车辆投放上路前会人工规划线路、采集道路信息，尽量避开拥挤道路，完善地图信息，一般情况下不会发生事故。不过，这名工作人员坦言，在阴雨天气或网络信号不佳时，车辆自动行驶也可能出现“卡壳”现象，但是后台安全员会立即人工接管。“每辆车都配置了公众责任险和财产险，自动驾驶期间发生的事故均由公司承担责任，违章或事故可联系后台安全员现场处理。”

随着无人驾驶装备产业快速发展，市场潜在需求持续扩大，规范行业秩序迫在眉睫。记者了解到，2025年底南通市工信局牵头市公安局、市交通局、市住建局、市城管局、市邮政管理局等部门依据江苏省相关规定，结合本地实际，制定了《南通市无人驾驶装备商业示范应用管理实施细则（试行）》，该《细则》已于2025年12月1日正式施行。

《细则》明确了多项核心管理要求：无人驾驶装备上路需安排安全员远程值守，当班安全员与运行装备配比不低于1:5且不少于2人，安全员需实时监控装备状态，异常情况及时人工介入；通行规则上，原则参照非机动车管理，借用机动车道行驶最高时速40公里，非机动车道内最高时速20公里；交通违法由公安交管部门查处并纳入企业考核，发生事故后，安全员需30分钟内到场处置，严重事故需第一时间联动交警、急救部门，运营企业需主动提供事故相关数据。

南通新规落地后，无人驾驶车辆的管理责任得到进一步明确。江苏普泰律师事务所何源律师指出，根据规定，在商业运营中发生的相关事故，运营公司是首要责任主体。同时，每台无人驾驶装备必须投保保额不低于300万元的责任险，这意味着事故损失赔偿将主要由保险公司在相应保额内进行支付。

因此，普通市民与无人驾驶车辆发生事故时，不必过度担忧责任主体不清的问题，但仍需注意及时保留证据并报警。何源律师特别提醒，事故现场拍照或录像取证时，应特别注意记录无人驾驶装备的“识别编码”，该信息有助于准确锁定运营方，便于后续联系与责任认定。

扬子晚报/紫牛新闻记者 吴佳笑

校对 陶善工