前不久，商务部、交通运输部等八部门联合发布《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》。这是近年来有关部门首次针对汽车流通消费领域推出具体实施方案。而近年来，成都作为全国汽车保有量第一城，通过“政策引导+市场创新”双轮驱动，正积极培育汽车消费新动能。

近日，中国汽车流通协会组织行业专家及全国头部经销商调研成都本地企业，在交流和探讨中学习借鉴成都的经验和做法。

以位于成都高新区的宏盟车世界园区为例，记者在采访中了解到，其二手车日销约200台，新能源卡丁车体验区、整车定制工坊等多元业态吸引众多年轻消费者。中国汽车流通协会副会长、四川省二手车商会会长胡伟表示，“成都二手车流通量连续三年保持较高增速，既得益于成都超600万辆汽车保有量基础，也离不开本土优秀企业的创新实践。特别是‘检测认证+区块链溯源’体系，为行业标准化建设提供了重要参考。”

有行业观察人士指出，本地企业通过构建“智能检测+可视化报告+超长质保”服务体系，有效破解了二手车交易信任难题。数据显示，该模式使单店成交转化率提升40%，客户复购率提高25%。

在二手车出口领域，以宏盟汽车集团为代表的本土企业依托“一带一路”渠道网络，创新“国内集采+国际分拨”模式。中国汽车流通协会出口分会副会长黄若愚观察到，中国二手车正在建立国际质量标准，而成都企业的出口认证体系已获得多个国家认可。

与此同时，行业龙头正通过“城市汽车生活空间”的场景创新，持续探索二手车消费更大潜力。宏盟车世界、澳康达等企业将传统交易市场升级为涵盖汽车文化、金融服务、跨境贸易的生态圈，年带动消费超百亿元。对此，四川省二手车商会副会长黄颖认为，“这种‘顶流品牌集群+活力业态共生’的模式，为传统产业转型升级提供了新思路。”

不难看到，从传统交易市场到国际化汽车生态圈，成都二手车行业的创新实践，正是国家政策与市场活力同频共振的生动写照。在着力提振消费的大背景下，这座“车轮上的城市”正驶向高质量发展的快车道。

成都日报锦观新闻 记者 孟浩 图据活动方 责任编辑 常莉娟 编辑 王奕然 审核 王宇