传闻失联近两个月的常尧，有了最新消息。不是他已经复出，而是被比亚迪起诉了。因联系不上对方，法院只能公告送达。

比亚迪起诉常尧是因为网络侵权责任纠纷。根据法院公告网发布的信息，比亚迪认为常尧的行为对其造成了侵权，因此向法院提起诉讼。

其实，上个月就传出常尧失联，说的是可能与长城汽车内部反腐有关，他的朋友圈定格在6月24日。

有分析人士猜测，常尧“失联”可能与其前期分管的坦克品牌KOC媒体合作项目出事存在一定关联。

公开资料显示，常尧并非土生土长的长城“老人”，2005年本科毕业于约克大学。

2022年，常尧担任长城汽车用户运营高级总监，负责坦克品牌的用户运营工作。

2024年4月，常尧升任坦克品牌副总经理，分管长城汽车的用户运营中台。

2025年5月，常尧升任为坦克品牌CEO（总经理）。

常尧曾在采访中公开表示：“坦克品牌不仅要在中国扎根，更要在全球市场争得一席之地。”

长城汽车一直人员变动频繁，近两年尤为突出，人事大变动主要体现在高层上，低阶员工中则是外地人员流动频繁、本地人员变动较少。

常尧接任坦克CEO是长城近期高层换防的一环。今年7月，原坦克/魏牌双品牌CEO刘艳钊升任集团副总裁，常尧与冯复之才分别接管坦克与魏牌。

常尧失联距离其5月份正式担任坦克CEO还不到两个月，说明这次反腐动作的突发性。

长城汽车内部通讯录及OA系统已无法检索到常尧的工号，这一异常似乎验证了外界的猜测。目前，长城汽车并未公布常尧事件的最新进展。

坦克品牌是长城汽车于2021年打造的越野车品牌，首款车型坦克300一经推出就成为国内越野车市场销量头牌，单月销量超过万辆。

自坦克300成为现象级车型后，其它车企就陆续开始效仿坦克推出类似方盒子造型的越野车型。

更有甚者，不少品牌持续从长城汽车挖走相关人才，其中奇瑞尤为明显，现任 iCAR 品牌营销副总经理崔卓佳，此前曾担任坦克品牌 CMO。

如今，比亚迪旗下的方程豹和奇瑞旗下的捷途以及iCAR，抢走不少坦克在越野车市场的份额。

今年，坦克的销量开始出现负增长。上半年坦克销量同比下降10.67%，减少到10.4万辆，录得自品牌独立以来首个同期负增长。

最新数据显示，2025年7月坦克品牌销售新车20,020辆，同比增长7.16%，但环比6月下降7.2%，呈现短期波动。

再说几句

长城汽车董事长魏建军对贪污受贿恨之入骨，在他的眼里，这种害群之马无论有什么样的关系，一律坚决铲除。

长城汽车总部园区内有一块名为“警钟长鸣”的石碑，碑上刻着长城汽车发展历史上最严重的四起贿赂案件，以警示他人。

碑底“正以处心、廉以律己”八个大字，更是字字诛心。这块被称作耻辱柱的石碑，在魏建军眼里是长城文化的重要支柱。