澳洲广播公司报道称，Dominic Yin在2年前购买特斯拉时，从未想过自己会在驾驶 途中经历“惊魂一刻”。

但在购车几个月后，他在悉尼至墨尔本的高速公路上行驶 时，车辆突然无故急刹。

（图片来源：ABC）

Dominic Yin回忆称，车辆后方就是一辆卡车，“后面卡车司机按喇叭、竖中指，我 指着车喊‘不是我，是车的问题’。”

这种现象被称为“幽灵刹车”，Yin表示类似情况已发生多次。“就突然感觉有人在操 控你，带你体验惊魂之旅。”

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部分特斯拉车主报告称，车辆在自动驾驶模式下会出现幽灵刹车。

据特斯拉介绍，自动驾驶功能“使车辆能在车道内自动转向、加速和刹车”，但这并 非完全自动驾驶，驾驶者可在车辆按设定速度行驶并为其他车辆减速时松开油门， 但特斯拉建议司机始终将手放在方向盘上。

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特斯拉坚称自动驾驶旨在提升驾驶安全性，但在美国，特斯拉因多起启用该系统的 致命事故面临诉讼，部分案件已达成和解，但特斯拉未承认错误，将原因归咎于驾 驶员失误。

上月，特斯拉在社交媒体分享一段墨尔本街头半自动驾驶系统的试驾视频，称即使 是“钩形转弯”也不成问题。

继美国消费者就幽灵刹车提起诉讼后，约1万名澳洲特斯拉车主已登记参与针对该 公司的集体诉讼。

此案于上月在联邦法庭启动，澳洲消费者控诉在刹车、电池续航和自动驾驶能力方面被误导。

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集体诉讼律师Rebecca Jancauskas表示：“据我们收到的报告显示，车辆在高速以 100或110公里/小时行驶时，会突然无原因急刹。 司机对车辆突然刹车感到极度恐惧，部分情况导致碰撞。许多登记参与集体诉讼的 车主告诉我们，他们双手握方向盘、全程警觉，但问题依然发生。”

联邦基础设施部门透露，两年内仅收到6起消费者关于特斯拉刹车问题的报告。

澳 洲汽车协会（NRMA）的Peter Khoury表示，特斯拉车主若遇到幽灵刹车应提出投 诉，并且立即联系制造商，因为这可能构成安全风险。

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若对制造商的回应不满意，在澳洲并非无能为力，可向政府投诉。”澳洲集体诉讼 要求为特斯拉车主索赔，称车辆问题导致残值损失。

Yin表示，若当初特斯拉告知幽灵刹车问题，他“绝对不会”购车，他要求全额退款 或修复问题：“你总是担心下一次问题何时发生。”