比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞5月30日在社交平台发布长文，针对网传"汽车圈恒大"一事进行正面回应。李云飞表示，近期看到大量文章、评论和视频暗指比亚迪是"汽车圈恒大"，对此感到困惑。这一争议源于长城汽车董事长魏建军此前在采访中的表态，魏建军称"现在汽车产业里边的'恒大'，已经存在了，只不过没爆而已"。

财务数据对比澄清质疑

李云飞在回应中详细列举了比亚迪与国内外主流车企的财务数据对比。根据2024年年报数据，比亚迪全年营收达到7771亿元，净利润为403亿元，研发投入542亿元，国内纳税额510亿元，现金储备1549亿元。在资产负债率方面，比亚迪为74.64%，而福特为84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%。李云飞质疑，如果比亚迪的负债率被认为危险，那么这些国际知名企业是否同样存在风险。

在有息负债方面，比亚迪为286亿元，相比之下吉利为860亿元、上汽为945亿元、丰田为1.8万亿元、福特为1.1万亿元、大众为1万亿元。李云飞强调，评估企业负债状况应重点关注有息负债，即需要支付利息的债务。从这一指标来看，中国车企的财务状况明显优于国外同行。应付账款方面，比亚迪2024年应付账款为2440亿元，占营收比例为31%，这一比例低于吉利的32%、上汽的38%和长城的39%。

行业发展态势与法律维权

李云飞指出，过去几年中国汽车品牌在国内销量持续增长，市场份额已超过60%。新能源渗透率稳步提升，购买新能源汽车已成为主流选择。中国汽车连续两年出口全球第一，奇瑞、上汽等品牌在海外市场表现亮眼。今年以来，比亚迪在海外多个国家及主流市场实现全面爆发，中国汽车产业发展势头良好。

李云飞表示，整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的"车圈恒大"。任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的。针对恶意传播不实信息的行为，比亚迪已向国家有关部门反映并上报相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，公司将追究其法律责任。

来源:金融界