深蓝设“同意陷阱”:拒广告协议APP不能使用完全功能!律师称违法,车主呼吁调查
创始人
2025-05-30 17:24:49
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5月27日,深蓝汽车未经用户许可,通过车机系统向48万老车主强制推送“感恩48万深蓝车主信任,现面向首任车主发放1万元深蓝S09购车券”的弹窗广告,引发全网争议。

两天后,深蓝汽车再次向用户推送“协议更新说明”,其中“产品推广活动”和“车机端消息”等字眼,让心情尚未平复的车主们再度炸锅。

广告弹窗背后的“合法陷阱”

“启动车辆时突然跳出满屏广告,导航地图被挡得严严实实。”河南郑州的网约车司机王师傅向记者展示手机拍摄的画面时仍心有余悸,“那天在机场高速上,差点错过出口。”更让他愤怒的是,广告无法提前关闭,必须等待5秒才能点击跳过。

在舆论发酵24小时后,深蓝汽车CEO邓承浩公开道歉:“接受大家的批评,诚恳向大家道歉。内部已优化流程,未来用更好的方式告知福利信息。”然而细心的车主发现,道歉声明将广告包装为“福利信息”,回避了其商业推广本质。

更戏剧性的是,5月29日的隐私协议更新彻底暴露了车企的“套路”。协议中新增的“向您提供产品推广活动”“车机端消息”等条款被车主视为广告推送的“合法化”铺垫。当用户尝试拒绝更新时,系统提示“您将使用游客模式访问部分内容”,而多位车主实测发现,选择游客模式后APP直接闪退。

“这根本不是选择,而是绑架。”郑州市民李女士向记者展示手机上的协议界面,用户面对协议更新,只有“同意”和“游客模式”两种选择。官方给出的“温馨提示”称:由于您不同意深蓝汽车App 协议更新,我们将无法为您提供深蓝汽车App完整功能,您将使用游客模式访问部分内容。有车主反映,“点击游客模式后App就闪退了”。对于一家具有央企背景的汽车品牌,这样的做法让不少人难以理解,有网友不禁质疑:“深蓝汽车的法务部不会教他们自己懂法吗?”

法律红线上的危险试探

河南泽槿律师事务所主任付建律师指出关键漏洞,即“同意”实质被架空:旧版协议虽已隐含车机广告条款,但未以显著方式提醒用户,购车时默认勾选协议属于“隐蔽同意”;新版协议更以功能限制胁迫用户接受,违反《消费者权益保护法》第26条关于格式条款公平性的规定。

付建指出,《广告法》第四十三条明确禁止未经同意向交通工具发送广告,且需提供拒绝渠道。而深蓝的“游客模式”导致App瘫痪,相当于剥夺用户拒绝权,涉嫌双重违法。

“协议中埋设广告条款是行业潜规则,但深蓝的强势态度罕见。”智能汽车安全研究员周先生向记者透露,“多数车企会在隐私协议中模糊表述为‘服务通知’,深蓝直接写明‘产品推广’,相当于撕下最后遮羞布。”

车企涉嫌以监管部门名义擅自加码

面对质疑,邓承浩紧急澄清:隐私协议更新是应重庆市通信管理局要求,当App内第三方SDK调用定位时必须弹窗征得用户同意。其他内容全没变过,,并强调“我们不会投放广告”。

记者核查发现,重庆市通信管理局2024年确实要求加强App权限管理,但未涉及车机广告条款。付建律师分析,车企常将广告条款嵌入数千字的隐私协议,利用用户“懒得细看”的心理获取形式同意。此次更新将“车机端消息”明确列为推广渠道,实为将潜规则公开化。

在邓承浩微博评论区,有用户的质疑被其拉黑。为什么宁可得罪客户也要这样做?有业内人士表示,深蓝的冒险源于对车机流量商业化的焦虑。2024年深蓝销量不足18万辆,仅完成年度目标的64%。在价格战白热化的背景下,中控屏被视为新的利润增长点。

“手机开屏广告单次曝光成本约3元,车机广告价值至少翻倍。”数字营销从业者刘先生向记者算了一笔账,“按48万车主日均触发1次计算,深蓝每年可创造超10亿元广告收益。”

被撕裂的信任需要监管

对深蓝车主而言,广告事件只是压垮信任的最后一根稻草。第三方平台显示,深蓝近年因频繁降价引发的“背刺”投诉居高不下:

2023年3月,SL03降价4.2万元引发首批车主维权;

2024年年底,全系降价5000元,未提车用户无法享受;

2025年1月,补贴退坡后推出“兜底补贴”,激化新老用户矛盾。

“刚买三个月降三万,现在又弹广告让我们帮清库存。”郑州深蓝车主赵先生说,“中控屏成了二次伤害的工具。”

中国汽车流通协会专家委员会成员宋涛指出:“智能汽车收集驾乘数据、位置信息甚至生物特征,若放任企业以协议‘合法化’滥用,用户隐私与安全将双重失守。”他呼吁监管部门对“用户同意”机制细化规范,禁止捆绑授权。

2022年四部委联合发布《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》,要求车企“依法依规进行数据处理活动”。2024年12月工业和信息化部调整车联网直连通信技术要求,强化频谱资源管理。

陕西省消保委最新调查显示,97.7%的消费者将数据安全列为购车决策关键指标。“拒绝‘一键同意’捆绑授权”成为官方给消费者的核心建议。

“智能汽车不是法外之地。”中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,“车企需明确边界:提升用户体验≠侵占私人空间,创新商业模式≠践踏用户权益。”

付建提醒,用户可以保存新旧隐私协议文本、推送通知截图、App闪退记录等,证明协议更新的强制性及功能限制,向市场监管部门或者消费者协会投诉这种霸王条款,要求整改。

用户也可以通过向当地通信管理或工业和信息化部门反馈,要求有关部门依据《电信和互联网用户个人信息保护规定》启动调查,重点核查深蓝及类似企业是否履行“显著告知义务”及“保障用户拒绝权。若查实违规,最高可处3万元罚款并社会公告。

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