2025年5月6日，乌克兰司法部长奥尔哈·斯特凡尼希娜在社交媒体上宣布，加拿大总检察长已向安大略省高等法院申请，要求没收属于俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司的1架安-124-100-150“鲁斯兰”重型运输机，该机注册号为RA-82078，序列号为9773054559153，自2022年以来一直在加拿大停飞。

据乌克兰司法部长介绍，此次没收程序是根据《加拿大特别经济措施法》（1992年颁布）进行的，目前安大略省高等法院正在对没收事宜进行裁决。

2022年2月27日，即俄乌全面战争爆发3天后，这架安-124-100-150重型运输机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场停飞。该机当时正在从美国阿拉斯加的安克雷奇起飞，向加拿大运送新冠病毒快速检测试剂。由于西方多国，包括加拿大在内，禁止俄罗斯航空公司的飞机进入领空，因此这架安-124-100-150重型运输机被迫停飞。

2022年3月17日，俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司宣布，暂停全部货运机队的运营航班，该公司在德国莱比锡和哈勒机场的另外3架安-124-100-150重型运输机也因为上述原因停飞。2022年4月，由于俄罗斯开始受到制裁，加拿大法院下令扣押停放在多伦多皮尔逊国际机场的这架安-124-100-150重型运输机。

2023年4月11日，在乌克兰总理杰尼斯·什梅加尔访问加拿大之后，时任加拿大总理贾斯汀·特鲁多保证将把这架安-124-100-150重型运输机移交给乌克兰，作为对俄罗斯在战争期间造成损失的一种补偿。

2023年8月，乌乌克兰最高反腐法院在确定了适用制裁措施的法律依据后，批准了乌克兰司法部的请求，对俄罗斯伏尔加-第聂伯公司被制裁资产实施没收，这些资产将归入乌克兰国家预算。

2024年9月，应加拿大政府的要求，作为原始设计单位的乌克兰安东诺夫公司对这架安-124-100-150重型运输机进行了检查，发现技术状态良好。

安-124“鲁斯兰”是前苏联安东诺夫设计局（现乌克兰安东诺夫公司）于上世纪80年代设计的一款重型运输机，1982年完成首飞，1986年正式服役。安-124-100是商用型号，在此基础上进一步发展出了安-124-100-150，配备4台升级版D-18T涡扇发动机，最大起飞重量可达402吨，有效载荷从120吨增加到150吨，满载航程4500公里，最大飞行速度750公里/小时。