当地时间4月22日美股盘后，特斯拉公布2025年第一季度财报显示，其一季度营收193.35亿美元，同比下降9.2%，低于市场预期；净利润4.09亿美元，同比下降71%，同样低于市场预期。若扣除5.95亿美元的碳积分收入，实际将录得亏损。

汽车交付量下降是营收下滑主因，一季度共交付336681辆，同比下降13%，为2022年以来最差季度表现。

业绩不及预期背后，与特斯拉首席执行官马斯克在特朗普政府中的角色带来“声誉冲击”有关。马斯克表示，5月会减少政府事务投入，将更多精力放回特斯拉。

交付量下滑13%，创2022年以来新低

特斯拉全球一季度交付336681辆，同比下降13%，创2022年以来新低。欧洲市场受挫尤为严重（如德国销量下滑62%），中国批发量同比减少21.8%。

作为特朗普政府“政府效率部”负责人，马斯克的政治活动分散精力，并引发欧洲消费者抵制，直接冲击销量。其政治立场导致的品牌声誉受损，加剧了市场信任危机。

CNBC的一项最新调查显示，约半数美国人对马斯克持负面看法，47%的受访者对特斯拉持负面看法。

马斯克在财报会上宣布，自今年5月起大幅减少政府事务投入，聚焦特斯拉运营。

关税政策将波及特斯拉供应链

另外，特朗普关税政策的不确定性，正打乱特斯拉的供应链。汽车零部件关税政策将自5月3日生效，让包括特斯拉在内的多家美国车企头疼，美国汽车行业的6大主要团体纷纷站出来致信特朗普政府反对这一关税政策。

马斯克表示，虽然特斯拉是垂直整合程度较高的汽车公司，但公司仍有大量零部件和材料来源于美国以外的国家，因此主张降低关税。

目前特斯拉汽车业务毛利率降至12.5%，若特朗普加征关税持续，将进一步压缩特斯拉利润空间，而依赖中国供应链的储能业务也将受更大冲击。

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 岳彩周