就在中欧电动汽车关税战刚刚拉开帷幕之际，已经正式申请加入金砖国家的土耳其却突然对我国发难，意图对中国出口的电动汽车征收比欧盟还要高的重税，面对着咄咄逼人的土耳其，我国迅速作出调整。据观察者网援引商务部网站本月8号发布的消息，发言人就中方在WTO起诉土耳其电动汽车以及其他车辆进口限制措施进行答记者问时明确指出，中方已于当天在WTO向土方提出了磋商请求。发言人强调，土方的歧视性措施违反WTO规则，是典型的贸易保护主义，中方将采取一切可用手段维护企业的合法权益。

根据公开信息显示，土耳其政府以“保护本国汽车产业和降低经常账户赤字”的名义，意图对从中国进口的电动汽车和其他车辆征收40%的关税。双方在经过了几个月的协商之后，土耳其政府仍然不改立场，并且在欧委会通过对华电动车加征关税的投票之后迅速跟进，此举无疑是在跟着欧盟趁火打劫、落井下石。

与此同时，当土耳其一边在汽车制造业领域高举保护主义大旗的同时，另一边却在想方设法的挤进“金砖国家”组织。就在今年9月中旬，土耳其总统埃尔多安公开表示，即便在“面朝西方”的情况下，土耳其也不会放弃“金砖国家”“上合”组织为代表的“东方关系”。

显然，连接欧亚的土耳其这一次打得还是“东西通吃”的如意算盘，既要加入拥有无限未来的“金砖国家”组织，又要彰显自己的“西方立场”。从国家利益的角度去看，土耳其的做法其实无可厚非，在变乱交织的时局下为本国争取最大利益，是当局者应尽的责任。然而，土耳其选择了一条争议最多的解决路径，这不仅不能解决两国已经存在的贸易争端，反而是在加剧矛盾。对于中国而言，土耳其的如意算盘是无法得逞的，特别是当商务部明确提出要采取“一切可用手段”保护中企利益，结局就已经注定了。首先，土耳其对中国汽车采取的歧视性措施，明显违反了WTO规则。

我国将其诉至WTO占据了道义制高点，彰显了中国对WTO规则的尊重和重视。其次，根据土耳其权威部门公布的最新出口数据显示，土耳其在今年7月份对华出口额同比增长了51%。而从类别上看，今年前七个月，土耳其对华出口最多的产品是矿产，第二是化工产品，第三是钢铁和有色金属，第四是纺织品。这些产品虽然绝对值不高，但共同点在于涉及大量的就业岗位。

换言之，一旦两国在汽车关税问题上协商无果，土耳其政府决定一意孤行，在贸易保护主义这条歧路上走到黑，我国有足够的底气和工具对其展开反击。需要注意的是，正因为土耳其的突然发难带有明显的“打秋风”性质，意图逼迫中企赴土耳其投资建厂并转让技术，因此中欧电动汽车关税战的结果走向，也会对土耳其产生影响。

换言之，倘若我方能够妥善解决欧盟单方面发动的电动汽车关税战，不排除土耳其主动鸣金收兵的可能。与之相对的是，如果中国不能在这场事关本国尊严和利益的博弈中胜出，相信很快就会有第二个、第三个“土耳其”冒出来敲诈中国，所以，“打得一拳开、免得百拳来”就显得尤为重要了。