目前，中国是全球最大的榴莲进口国，占全球市场份额90%以上，云南榴莲进口量已跃居全国第二、西部第一。

但鲜果榴莲自有“通关快一分，鲜度增十分”的严苛时效要求，让通关时间长、损耗率高、交易分散等问题成为行业难点。

在12月26日举办的中国（云南）自由贸易试验区昆明片区制度创新新闻发布会上，自贸试验区昆明片区正式发布了新一批4项制度创新案例。其中，进口榴莲“双网一链”通关新模式案例，为这些难题提供了高效解决方案。

“双网一链”多维发力，打造榴莲进口黄金通道

昆明片区以昆明托管磨憨镇为契机，依托中老铁路国际班列，通过“枢纽网、物联网、全程冷链”的“双网一链”模式，将昆明—磨憨两地打造成为全国最大的陆路榴莲进口通道。

在枢纽网建设上，昆明经开区、自贸试验区昆明片区、磨憨—磨丁合作区等区域“跨区”联动，与驻地海关、中铁联集昆明中心站、磨憨口岸共同推动“中心站+站外站”联动发展模式，将边境口岸功能后移，实现集散分拨“一体化”。聚焦一品一平台，开展“一品”多展、举办昆明进口榴莲推广会，助力昆明（磨憨）全国榴莲集散中心建设，开展榴莲进口贸易解读会，实现品牌化展销。昆明（磨憨）全国榴莲集散中心正式运营。制定《推进特色商品集散交易中心（平台）建设工作实施方案》《大宗商品资源配置枢纽建设的实施意见》，建设南亚东南亚水果进出口交易集散（昆明）中心。设立云南首家RCEP银行服务站及4个RCEP服务专窗。

物联网层面，推行澜湄快线“铁路快通”模式。采取“绿色通道”“单证预审”“两步申报、汇总征税”等通关便利措施，做到“即到即查、即验即放”。推行泰国当季采摘榴莲从原产地直达王家营海关监管作业场所的“附条件提离”“转场储存”业务模式，实现榴莲从口岸到昆明“零等待”转场。联合中车石家庄公司打造“中老铁路国际多式联运信息服务平台”，创新构建“一单制”“一箱制”服务模式，利用数智化物联网技术，实现榴莲运输自动化率超80%、追踪实时化100%。出台AEO高级认证激励政策，以获批企业为示范，引导企业自觉参与通关的守法便利。

开通“榴莲专列”，实施跨境铁路全程冷链“一柜到底”，建立“车等货”预调度机制，90分钟内即完成卸车、空箱返场、新货装车，实现冷链“零断链”。采用40英尺背包式冷藏集装箱，将箱内温差精准控制在0.1摄氏度内，降低榴莲运输损耗率，“从枝头到舌尖”全程锁鲜。在万象、曼谷等节点建设冷链分拨中心，带动泰国尖竹汶、老挝琅勃拉邦等产区形成标准化供应链。

模式落地成效显著，贸易民生双向受益

“双网一链”通关新模式的全面推行，为榴莲进口贸易带来多重积极变化，贸易规模、通关效率、服务品质等方面均实现质的提升，既壮大了产业实力，也让市民切实受益。

贸易规模持续扩大，枢纽地位日益凸显。昆明经开区（自贸试验区昆明片区）榴莲进口规模逐年攀升，已形成覆盖仓储、分拣、展示、交易、配送的全产业链条，成为全省最大的榴莲分拨集散区域。磨憨口岸成功跻身全国最大陆路榴莲进口通道，“昆磨”双方形成优势互补的“双核驱动”格局，通过“磨憨进口、昆明集散”的协同效应，大幅提升了在全国榴莲进口市场的竞争力，为国人实现“榴莲自由”奠定了坚实基础。

通关效率显著提升，物流成本大幅降低。“榴莲专列”的开通让泰国果园到昆明市场的运输时间仅需3天，较传统运输方式节约30%。磨憨公路口岸通过智能验放系统，将车辆验放时间从10分钟缩减至4分钟；铁路口岸增补检测设备后，样品送检频次从一日一送增至一日三送，通关时效由7天压缩至2天，榴莲检测实现24小时出报告。自2024年4月“站外站”启运以来，云南鸿运国际物流港已分拨、转运、交易进出口水果超1.3万TEU，货值突破100亿元人民币；通过“转场储存”并提离的货物达4789TEU，货值约33.62亿元。AEO高级认证激励政策成效显著，2024年助力2家企业获批认证，进一步提升了企业通关时效。

智能服务提升品质，集聚效应逐步显现。中老铁路冷柜运输的应用，让每柜榴莲损耗率从公路运输的15%降至5%以下，每年节约水果价值约200万元。磨憨口岸跨境支付平台支持人民币、老挝基普实时结算，且配备中老泰三语服务人员，为果农便捷办理通关手续提供保障。中老铁路国际多式联运信息服务平台的技术突破，让运输自动化与货物追踪实时化水平大幅提升。截至2025年6月，昆明片区已集聚榴莲贸易及相关企业20余家，形成超20亿元的外贸进出口额；在2025年6月榴莲供应旺季，国内市场终端价格平均下降30%，让消费者切实享受到了模式创新带来的红利。

开屏新闻记者 朱婉琪

一审 颜媛

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主编 林舒佳

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