11月21日消息，日前特斯拉和无忧传媒的纠纷总算是告一段落。

前情回顾，2022 年无忧传媒购特斯拉汽车，当时特斯拉为其垫付 7761 元新能源补贴，约定车辆两年内需行驶 2 万公里，否则无忧传媒需退还特斯拉该款项。然而两年后车辆里程未达标，特斯拉遂要求拿回这笔钱。最新消息是目前双方就此次诉讼达成和解，特斯拉追回了该笔款项。

原本不过是个小插曲，但无忧传媒当时称特斯拉未协商就直接起诉，加上某些自媒体转发并展开讨论后热度迅速攀升，顿时引发众多网友对特斯拉此举正确性的“质疑”。

曾有自媒体称：“这事儿（指特斯拉追款）难道一个电话解决不了吗？”

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小雷从他的原话推测，其想表达的意思大概是：就为了这7761元这样的“小事情”，没必要连沟通都没有就直接走起诉途径，打个电话说不定更省事。

但事实是，特斯拉并非如外界所传未与无忧传媒取得联系，而是先后通过三次邮件、三次电话以及多次短信进行了通知！

11月20日@特斯拉客户支持发文针对此事作出回应。特斯拉方面称：曾三次向无忧传媒在订购协议里预留的电子邮箱发送催款邮件，还多次拨打其登记的电话号码试图联系，然而对方在知晓来意后直接挂断了电话。在多次联络均无成效的情况下，特斯拉无奈启动了诉讼流程。

图源：微博截图

小雷认为7761元这个金额其实并不大，不过其背后所体现的契约精神才是关键所在。加上一些自媒体没有了解清楚就发文吐槽，这般做法着实与自媒体应有的素养不相匹配。

值得一提的是，无忧传媒并非特斯拉起诉的唯一对象。自今年7月起，特斯拉已陆续对30多家中国企业提起诉讼，这些涉诉企业分布广泛，地域范围从广东延伸至浙江，从江苏覆盖到山东，涉及建筑、制造等多个领域的企业。

这些企业均在购买特斯拉车辆两年后，车辆行驶里程未达到国家补贴标准要求而被特斯拉起诉，被要求退还新能源补贴金额在7000元-15000元之间。

不少企业负责人表示，收到法院传票的那一刻他们都懵了。购车时他们根本没留意几十页的合同条款，直到被特斯拉起诉才得知还有退还补贴这一规定。部分企业曾收到过特斯拉“车辆里程不足，建议多行驶”的短信或者屏幕通知函，但都忽略了。

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依据相关政策规定，企业购置新能源汽车须在两年内行驶里程达到2万公里，方可获取全额补贴。是特斯拉先行替购车企业垫付了这笔补贴款项。未达标准特斯拉便无法从政府处领取到相应的补贴。

小雷则认为，特斯拉为了避免蒙受损失，依据其与购车企业签订的合同条款，向相关企业追讨与政府补贴等额的资金合理合法。

不过话说回来，对于特斯拉起诉无忧传媒以及其他企业这一行为，各方看法不一。

部分网友表示：特斯拉严格依法依规行事，追讨补贴本就是其合理合法的正当权利。但也有网友质疑特斯拉作为汽车行业巨头，区区破几千块钱也要对簿公堂，缺乏像其他车企那样的包容与担当。

说到最后，你是怎么看待特斯拉这次大规模诉讼行为？在法律与实际情况之间，应该如何找到平衡？车企是不是要体现一