证券时报记者 刘俊伶

在第七届中国国际进口博览会“2024智能交通上海论坛”上，交通运输部科技司相关负责人透露，近期工作举措包括：编制“人工智能+交通运输”实施意见；研究完善交通运输领域人工智能创新平台建设，推动开展场景攻关；健全有组织科研机制，探索开展自动驾驶等提升行动；加强高质量标准供给，实施标准提升等一系列行动。

随着交通数字化转型的深入推进，车路协同、智能网联汽车、自动驾驶等产业快速发展，推动我国智慧交通建设提速。根据中国智能交通协会，2023年中国智慧交通行业市场规模达到2817亿元，显示出强劲的增长势头。

日前，交通运输部印发《国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）实施方案》提到，到2025年，批准设立国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）项目50个左右；到2027年，智慧交通标准体系进一步完善，对促进交通运输转型升级、引领创新驱动的支撑作用更加显著。

中信建投证券认为，我国高速公路、城市交通对智能化的需求日益迫切，智慧交通成为交通建设的重要发展方向。未来，自动驾驶技术的发展不再局限于单车智能，而是更强调车路云一体化的协同。需要在道路基础设施智能化的基础上，在车端、路端和云端之间建立一体化协同机制，融合多源多维信息来进行协同感知、协同决策和协同控制。

据证券时报·数据宝统计，A股市场布局智慧交通的概念股有68只。今年以来，19股累计涨幅均超20%，捷捷微电、欧菲光和高新兴涨幅居前，均在60%以上。

捷捷微电在接受机构调研时表示，汽车电子领域是公司未来着重发展的下游应用领域之一,目前可供选择的车规级MOSFET产品有137款左右。

智慧交通概念股备受机构关注。据数据宝统计，9月以来，27只概念股接受机构调研，其中9股的调研家数在100家以上，德赛西威、汇川技术、海康威视关注度居前，调研家数超过300家。

此外，多只智慧交通概念股获得机构资金重仓，根据三季报，汇川技术和海康威视9月末分别获得234只、238只基金重仓，德赛西威亦获117只基金重仓。

德赛西威聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大业务。公司在接受投资者调研时表示，公司新一代舱驾一体乃至中央计算平台的开发正加速落地，适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。基于不同算力的多样化智驾域控解决方案强力支撑智能驾驶业务持续增长。

汇川技术主要业务包括新能源汽车、轨道交通等。在轨道交通领域，公司凭借对电机驱动与控制技术的深刻理解，已完全自主掌握牵引与控制系统的核心技术，对提高高端智能装备国产化程度、推动行业健康快速发展起到了重要作用。

（本版专题数据由证券时报中心数据库提供 陈锦兴/制图）