上客排队2小时

接到短途单收益还很少

这是不少深圳出租车司机

在机场巡游接客遇到的难题

奥一新闻此前曾对市民反映的“深圳市宝安机场巡游出租车排队拉客所需时间成本过高，希望机场可以将长短途乘客分流以提高载客效率”情况进行报道。

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为着力解决交通枢纽出租车“短途拒载”难题，在深圳市交通运输局的指导支持下， 深圳机场于近日上线出租车“短途无忧”智慧管理平台，试行出租车短途智慧解决方案，激发出租车司机接送短途旅客的积极性，破解“短途打车难”供需矛盾。

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确定积分规则及黑名单制度

10积分可预约一次快捷优先通道

长期以来， 出租车“短途拒载”是困扰各地机场交通管理的难题之一，部分旅客 短途行程被拒载或 司机接到短途单服务态度不佳等问题是旅客反映较为强烈的 服务短板。

为补足这一短板，深圳机场在深圳市交通运输局的指导支持下， 试行“短途载客获取积分-积分兑换候客快捷通道”的短途积分解决方案，对症下药 解决出租车司机排队候客遇到短途单导致时间成本与收入不匹配的症结。

为了让“短途积分”的计算与权益的兑换更加精准、便捷， 深圳机场同步上线了出租车“短途无忧”智慧管理系统。系统应用AI算法和大数据底座，将从深圳机场出发的出租车GPS数据和订单数据进行实时融合分析，实现积分的自动换算和发放。

据了解，“短途无忧”智慧管理系统试运行期间， 以15公里为短途基准里程，出租车短途行程每少1公里积1分，系统实时计算司机所得积分并同步进行发放。出租车司机可在 “出租车慧眼”微信小程序上查询和使用积分， 每10个积分可预约一次深圳机场出租车蓄车场的快捷优先通道，节省司机排队时间。

据介绍，“短途无忧”智慧管理系统试运行上线前，深圳市公共交通管理局面向市出租车协会、出租车企业进行了意见征求，确定了试运行期间的积分规则以及 “黑名单制度”。对 旅客频繁投诉、故意违反现场秩序和不遵守现场管理的司机车辆，将进行智能后台权限管理， 限制其在深圳机场短途快捷优先通道的通行和预约权限，以激励出租车司机主动提供服务和及时整改问题，提升深圳机场的出租车服务水平。

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出租车蓄车区硬件改造优化

建设短途快捷优先通道

除了做好硬件提升，深圳机场在出租车蓄车场通过海报、视频方式对司机群体进行政策宣传，并安排工作人员现场辅导操作， 还在积分系统后台设置了服务诉求热线，便于出租车司机及时了解新举措，并提出意见建议，机场后续将根据试运行期间的实际情况对积分规则进行合理优化调整。深圳市出租车协会对出租车短途积分解决方案及“短途无忧”智慧管理系统的试运行表示欢迎，将协助做好系统试运行期间司机的宣传和相关意见的收集反馈。

数读

每天200余台次出租车预约快捷通道

“试运行以来，平均每天有200余台次出租车成功预约快捷通道通行，对于逐步化解短途订单引发的‘司乘矛盾’起到了良好的效果。”深圳机场相关负责人表示。

出租车是深圳机场地面交通保障的主力之一，日均约7500台次出租车在机场等单候客。去年，深圳机场完成了出租车候车区的改造提升，提高了旅客候车舒适度；同时在出租车蓄车区为司机提供平价餐厅、便利店、暖蜂驿站等服务，为出租车司机提供良好的运营条件和休息环境。

下一步，深圳机场将结合出租车“短途无忧”智慧平台试运行期间的经验和问题，进一步优化该系统的运行规则。　　

采写：南都记者 张艳丽

编辑：林诗妍