美国司法部调查737MAX 9门塞爆裂事件，波音公司可能面临刑事起诉
在美国联邦航空管理局（FAA）专家组发布了关于飞机设计和生产组织指定授权（ODA）的最终报告之际，美国司法部也对上个月阿拉斯加航空737 MAX 9的门塞爆裂事件展开调查，这也可能让波音公司面临刑事起诉。
司法部正在门塞事件，是否违反了波音公司和当局在3年前达成的暂缓起诉协议。此协议是针对此前发生的737 MAX客机两起致命坠机事件。消息人士表示：如果检察官认定门塞爆裂构成违反该协议，那么波音公司可能面临刑事责任。波音股价盘后下跌 1.9%。
根据双方达成的25亿美元和解协议条款，波音公司采取了一项合规计划，旨在防止其欺骗包括FAA在内的监管机构。波音公司同意遵守和解协议，并与政府合作三年，之后该指控将被驳回。阿拉斯加航空公司的事故发生在1月5日，也就是延期起诉协议到期的两天前。
如果检察官认定波音对门塞事件的处理违反了2021年协议，他们可能会撕毁该协议，并对波音公司提起刑事指控。司法部有6个月的时间来确定波音是否满足该交易的条件，并需要寻求法院批准才能驳回此事。
司法部的审查由欺诈部门和西雅图美国检察官办公室负责，该办公室靠近该公司的伦顿生产工厂，波音公司在那里组装 737 机型。
波音公司在今年早些时候的一份文件中披露，延期起诉协议的报告期已于1月份到期。波音公司在文件中表示，司法部目前正在考虑波音是否履行了协议规定的义务，以及是否采取行动驳回这些信息，该动议需要法院批准。
阿拉斯加航空一架波音737 Max飞机在空中飞行时，覆盖未使用的舱门的机身面板飞出，波音公司面临监管机构、立法者和客户的严格审查。171 名乘客和 6 名机组人员全部逃脱，没有受到严重伤害。调查人员后来确定，这架飞机在交付时不需要四个螺栓来将门塞锁定到位。
周三早些时候，美国联邦航空管理局 (FAA) 就这起近乎灾难性的事故向波音公司发出了最后通牒，给波音90天的时间制定计划，解决所谓的“系统性”质量控制问题。在截止日期之前，美国国会授权发布一份直言不讳的报告，评估波音公司安全文化的缺陷。该报告发现，该飞机制造商在737 Max坠机事件后为加强安全而采取的措施并未按预期发挥作用。
2021年，在特朗普政府执政的最后几天，宣布在737 Max客机坠机事故中不起诉波音公司的协议引发了包括受害者家属在内的强烈批评。这笔交易免除了波音公司高级管理人员对造成346人死亡的两起空难的责任。在25亿美元的和解金中，只有2.436亿美元是刑事处罚，而17.7亿美元则预留给Max客户赔偿，5亿美元则预留给受害者的受益人。
波音公司因误导认证Max设计的美国监管机构而面临一项刑事指控。和解仅限于参与起草飞行员手册的两名前波音员工的行为。其中一位名叫马克·福克纳的人被指控在737 Max的改装是否需要航空公司客户对飞行员进行额外培训的问题上向FAA撒谎。经过三天的审判，辩方声称他们的客户被波音公司当作替罪羊，福克纳被无罪释放。
在美国，航空事故调查很少会导致刑事指控。国家运输安全委员会（NTSB）是一个独立机构，对事故调查负有主要责任，也缺乏收取指控的权力。只有当有证据表明存在故意行为时，司法部等刑事当局才会介入。
刑事调查有可能破坏或推迟NTSB对门塞事件的调查。近几十年来，对运输事故的平行刑事调查多次阻碍了NTSB的工作。NTSB收集事实以防止未来事故的任务在很大程度上也取决于证人的合作，如果证人参与刑事调查，他们可能不会那么乐意。