23.14亿元索赔额度，相当于欣旺达2023年和2024年扣非归母净利润总和近九成

投资时间网、标点财经研究员 李路

12月29日开盘后，欣旺达电子股份有限公司（下称欣旺达，300207.SZ）跌超10%，虽然当日锂电池概念整体震荡下挫，但欣旺达跌幅如此之大或与其发布的一则公告有着不小关系。

公告显示，欣旺达全资子公司欣旺达动力科技股份有限公司（下称欣旺达动力）被威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（下称威睿电动）起诉，内容为欣旺达动力在2021年6月至2023年12月期间交付的动力电池电芯存在质量问题，导致威睿电动遭受重大经济损失，威睿电动向欣旺达动力索赔金额23.14亿元。

欣旺达关于子公司重大诉讼事情的公告

数据来源：公司公告

值得关注的是，威睿电动的股东为汽车行业巨头。公开信息显示，极氪汽车（上海）有限公司（下称极氪汽车）持有威睿电动51%的股份，吉利汽车集团有限公司（下称吉利集团）持股49%。并且，在2025年12月22日，吉利汽车（00175.HK）完成对极氪的私有化及合并事项的交易后，极氪汽车成为吉利汽车的全资附属公司，威睿电动完全成为吉利集团的成员。

作为吉利集团旗下专门从事三电系统研发与制造的核心企业，威睿电动不仅是吉利集团新能源版图中的关键拼图，更是极氪汽车、Smart、VOLVO甚至路特斯等高端车型背后的动力总成供应商。

而欣旺达与吉利集团的合作开始于2021年4月，彼时，威睿电动向欣旺达动力发送了PMA平台项目动力电池电芯的开发意向书。

威睿电动股权结构

数据来源：Wind

据市场分析，威睿电动此次诉讼欣旺达动力电芯质量问题，或与极氪001车型有关。自2024年上半年开始，大量极氪汽车车主反馈车辆使用2至3年后，出现电池容量大幅缩水、充电速度骤降、电压不稳、跳电现象等问题。2024年12月，极氪汽车发布通知，对存在电池健康度异常的极氪001 WE86车辆免费更换电池包。同时，从2024年新款极氪001车型开始，不再使用欣旺达动力的电芯，改为使用宁德时代（300750.SZ、3750.HK）的磷酸铁锂电池。

对于此次巨额诉讼的影响，欣旺达方面表示，由于案件尚未开庭审理，暂无法准确评估对公司利润的具体影响，其正积极与相关方沟通协商，寻求妥善解决路径。

投资时间网、标点财经研究员注意到，从过往行业同类案件看，此类纠纷需要大量佐证材料及举证、质证环节才能定案，最终结果还存在很大不确定性。但从目前威睿电动所诉的23.14亿元赔偿金额来看，一旦落实，对欣旺达的影响不容小觑。据披露，2021年至2024年，欣旺达扣非归母净利润分别为5.28亿元、8.04亿元、9.73亿元和16.05亿元。也就是说，23.14亿元相当于欣旺达2023年和2024年扣非归母净利润总和近九成。

从另一个角度看，欣旺达目前的客户涵盖理想汽车（2015.HK）、小鹏汽车（9868.HK）、小米汽车、大众、东风等国内主流车企。相关诉讼后续是否会在下游客户中引发震动，是否会影响到欣旺达自身的经营，还是未知数。

2023年7月，欣旺达曾试图分拆欣旺达动力上市。欣旺达表示，欣旺达动力2020年至2022年营收增长较大，3年时间由不足5亿元增长至近130亿元，分拆上市后可直接从资本市场获得股权或债务融资以应对现有业务及未来扩张的资金需求，加速发展并提升经营及财务表现，从而为公司和欣旺达动力股东提供更高的投资回报。

不过，这一分拆上市的动作也仅停留在这一步，没有更多实质性的进展。后续，欣旺达动力上市规划会有怎样的进展值得关注。

投时关键词：欣旺达（300207.SZ）