近日，律师殷清利向记者反映，其因高铁中转换乘不便，将江苏省徐州东站诉至法庭。7月，徐州铁路运输法院出具《案件受理通知书》，该案将于11月25日开庭。

“经常换乘，背着卷宗等材料，每次都是一身汗，得折腾半个小时。”殷清利说，今年5月，他两次在徐州东站换乘，因换乘距离长，中转时间紧，换乘时紧张得满身是汗，“从那天起，我就想起诉了”。

记者查询发现，徐州东站设“便捷换乘”通道，但无法直接从站台通过电梯或步梯直接上至候车室，而是需要根据指引沿着出站通道行走一段距离，快到东进站口处再上电梯进入候车室。

11月21日，记者以旅客身份致电12306询问徐州东站换乘问题，其工作人员说：“徐州东站有便捷换乘通道，如果认为换乘不方便，我们可以向上反映，但也要看车站具不具备改进的条件。”

徐州东站换乘路线图。图/受访者提供

随后，殷清利将徐州东站起诉至法院，请求依法判决徐州东站取消目前设计极不合理，给旅客带来巨大麻烦的中转换乘通道，改为直接在下车站台步梯、电梯及过街天桥上设置闸机等中转换乘便捷方式。并参照火车站小红帽行李搬运服务小件的收费标准，要求徐州东站赔付因两次换乘不便所带来的损失20元。

殷清利告诉记者，2019年前，他曾在徐州东站进行换乘，下车后可直接通过站台步梯或电梯上过街天桥，换乘极为方便快捷。他认为站台有天桥贯穿，徐州东站具有更换换乘方式的条件。

徐州东站在证据目录中提到，其工作人员通过3次不同站台之间的换乘模拟，所用时间在10至15分钟之间，因此证明徐州东站目前中转换乘用时较短，其换乘方式合理且有中转换乘指引标识。

对此殷清利称，在模拟视频中，工作人员对路线熟悉且未携带行李也未拖家带口，实际旅客换乘时间要长于模拟时间。另外，就算换乘时间在15分钟以内，下一程车辆也要提前13分钟进行检票，那整体换乘仍需预留30分钟的时间。他认为，这会导致很多旅客因长距离、大范围的中转换乘而错过乘车，带来不便。

转自 | 九派新闻

来源：羊城晚报