近日，“特斯拉起诉无忧传媒”的消息引发关注。20日，无忧传媒方面回应称，此次纠纷与购车补贴政策有关，目前双方已达成和解，特斯拉也提交了撤诉申请。

浙江法院网11月17日显示，特斯拉（上海）有限公司、杭州无忧传媒有限公司新增一则开庭公告，原告为特斯拉（上海）有限公司，案由为合同纠纷，该案将于11月24日在杭州市萧山区人民法院开庭审理。

无忧传媒方面回应称，此次纠纷与购车补贴政策有关，目前双方已达成和解，特斯拉也提交了撤诉申请。

无忧传媒方面表示，因2022年公司购入一辆特斯拉，特斯拉垫付了7761元新能源补贴，要求车辆两年内行驶里程达到2万公里；此后车辆里程未达到，特斯拉拿不到国家补贴，所以要求退还7761元，但特斯拉并没有在公司层面进行沟通，而是直接起诉。“目前我们会直接和对方和解，退付相关款项。”

2025年7月至今，特斯拉（上海）有限公司新增30余件涉及合同纠纷、买卖合同纠纷的开庭公告，原告为特斯拉，被告方涉及广东、浙江、江苏、山东、湖南等地的建筑、制造等各领域企业。

其中，上海市、深圳市、嘉兴市等地企业对此回应称，其均因购买特斯拉车辆两年后里程不达国补要求，被特斯拉起诉要求退还7000元—15000元的新能源补贴款项。一企业负责人还表示：“我们已经与特斯拉和解，并在庭前调解时与特斯拉工作人员商谈略降低了退还金额。”

这不是特斯拉第一次追讨补贴款。2022年6月，有媒体报道称，部分特斯拉用户收到补交款项的通知函，原因是其未在规定时间内达到行驶总里程条件，无法获得国家补贴。

据财政部2019年发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》第三条，从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记之日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

上游新闻综合自九派新闻、红星新闻