本报记者 韩 鑫

读者关切

这几年，家门口的农村公路越来越平坦宽阔。接下来，良好路况能保持住吗？还会不会进一步改造提升？

“十五五”规划建议提出：“加快农业农村现代化，扎实推进乡村全面振兴”“加快补齐农村现代生活条件短板，创造乡村优质生活空间”。一路通，百业兴。持续推动农村公路高质量发展、加快城乡交通运输一体化，是巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴的坚强保障。

近年来，我国持续推进“四好农村路”建设，有力支撑农业农村现代化建设。截至2024年底，我国农村公路总里程超464万公里，实现了约3万个乡镇、50多万个建制村全部通硬化路。今年前三季度，全国完成新改建农村公路7.5万公里，农村公路完成固定资产投资2753.4亿元。

“当前和今后一个时期是推动‘四好农村路’高质量发展的关键时期，农村公路发展逐步进入增量精准有序建设与存量更新提质增效并重的新阶段。”交通运输部有关负责人表示。

从增量看，按照《农村公路中长期发展纲要》部署，到2035年还要新建30余万公里农村公路，总里程将稳定在500万公里左右。增量建设总体放缓，要求农村公路建设必须精准有序，更好适应村庄布局和人口迁移需要。

从存量看，新建任务逐步减少，养护、管理、运营的比重相对提升。以养护为例，全国农村公路中技术状况为差的路段约18.4万公里，已有179.4万公里农村公路使用年限超15年。集中进入养护期，存量更新改造提升的空间很大。

新一轮改造提升，重点在哪？

优化完善公路路网。做优增量，对农村公路承担骨干路网功能的区域，结合实际按照三级及以上公路建设标准，打通乡镇和主要经济节点对外快速通道；优化存量，加快实施老旧公路改造、过窄农村公路拓宽改造、错车道建设等。

切实加强安全保障。重点推进农村公路危旧桥梁改造，加快实施农村公路安全生命防护工程，开展事故易发多发平交路口安全改造。强化运营安全，加大农村公路路产路权保护和车辆超限超载治理力度。

全面强化养护质量。一方面，加快推进具备条件的停缓建项目复工和新改建项目开工，分类实施路段养护更新任务；另一方面，加大养护资金投入力度，农村公路年度养护工程比例不低于5%，列养率达100%。

扎实提升运输品质。聚焦客运，加快城乡客运公交化进程，强化农村公路充换电服务保障，以“快进慢游”促进交旅融合；发力货运，健全农村客货邮融合发展服务体系，鼓励各地探索增设高速公路服务区与农村公路间便捷通道等新模式，促进物流与产业深度融合。

《 人民日报 》( 2025年11月15日 01 版)