最近湖南衡阳这起货运纠纷，看得人血压直飙！货车司机拉了2万多的货，就赚900块运费，结果因为卸货这点事，俩人直接闹上法院，货主索赔，司机反诉，最后谁也没占到便宜。今天咱就掰开揉碎了说，这事到底错在哪，给所有跑货运、发物流的提个醒！（来源：裁判文书网，湖南省衡阳县人民法院）

一、事情经过：900块运费，闹成2万索赔

先给大家捋捋前因后果，这事说复杂也不复杂，全是“沟通差”闹的。

2024年7月初，货主吴某通过平台找了司机陆某，让他运一批近2吨的食品，价值2万多，运费900块，合同里写得明明白白：装货、卸货都归吴某负责。

7月5号中午，陆某按时装了吴某的货，之后又去装了其他货（跑货运的都懂，多装一单多赚点）。转天上午到了卸货的物流园，问题来了——物流园只能从车尾卸货。可陆某车上还有其他货，得先把吴某的货挪到车尾才能卸，这活儿压根不是司机该干的。

陆某赶紧联系吴某，吴某这才说“忘了提前说卸货方式”，还说给50块让陆某自己挪货。2吨的货，50块钱？陆某肯定不愿意，直接找平台投诉，然后拉着货就走了。

平台知道后让陆某把货送回去，他不听，还把货运到别的城市；吴某后来又让步，说补偿180块运费，让陆某下高速自己找人卸货，陆某还是不答应，也不还货。

最后吴某怕货被私吞，直接起诉要陆某赔22612.1元货款；陆某也火了，反诉要吴某给乘车费、押车费、停车费，加起来2万多。

你看，本来一句“没提前说”的小事，硬生生闹到法庭，俩人为了一口气，把小事拖成了大事。

二、法律分析：谁错了？民法典早有说法

很多人可能会问：货主没提前说卸货方式，有错；但司机直接拉走货，也不对吧？咱得拿法律说话，《民法典》里早就把权责写清楚了。

首先说货主吴某，他的错跑不了。《民法典》第825条明确规定：托运人（就是货主）得把货物运输的必要情况如实告诉承运人（司机），比如收货地点、货物性质，还有像“只能车尾卸货”这种关键信息也算。要是因为托运人没说清楚，给承运人造成损失，就得赔。

这次纠纷里，吴某俩错：一是没提前说物流园的卸货方式，要是早说了，陆某就能先装其他货、再装他的货，根本不会有挪货的麻烦；二是合同里明明写了“卸货归吴某负责”，结果到了地方，他没安排人卸货，反而让司机自己挪，这明显违反合同。所以吴某的过错是“主要的”。

再看司机陆某，他的错也很明显：不该擅自拉走货。虽然吴某有错，但陆某的处理方式太极端了——吴某给50块不对，平台让送回去不听，后来吴某补180块也不答应，直接把货运到外地，导致食品没法按时交付，还可能变质损耗，这属于“扩大损失”。

《民法典》第584条也说了：不管哪一方违约，造成的损失得自己担，但不能让损失随便扩大。陆某明明有协商的机会，却选择“硬刚”，把小事闹大，这部分损失他必须负责。

所以法院最后判：陆某承担60%责任，吴某承担40%责任。扣掉900块运费后，陆某得赔吴某12667.26元；而陆某反诉的那些费用，因为没证据，合同里也没约定，直接被驳回了。上诉也没用，法院还是维持原判。

简单说就是：货主错在“没说清”，司机错在“太冲动”，俩人均责，但司机因为擅自拉货，责任更大。

三、网友观点+提醒：别为“一口气”，丢了“真金白银”

这事在网上传开后，网友评论一边倒，基本都在说“俩人都太犟”：

有网友说：“货主太抠，2吨货让司机挪，给50块纯属打发要饭的；但司机也太冲动，拉走货就是理亏，本来占理的事，硬生生变成过错方。”

还有跑货运的网友留言：“我们跑长途的，最怕这种‘临时加活’的货主，合同写好的权责，到地方就变卦；但咱也不能硬来，平台协商、保留证据才是正道，拉走货就是把自己架火上烤。”

其实这起案子，给所有人都提了三个醒：

第一，不管是货主还是司机，签合同一定要“写全”。卸货方式、特殊要求、额外费用，哪怕是一句“只能车尾卸货”，都得写进合同里，别嫌麻烦，口头约定等于没约定。

第二，遇到问题别“硬刚”，先协商。货主一开始要是多给点补偿，司机要是别直接拉走货，平台调解时双方各让一步，哪用得着去法院？最后货主没拿到全款赔偿，司机白跑一趟还得赔钱，俩输家。

第三，保留证据很重要。司机反诉要的那些费用，因为没证据被驳回；要是他当时把和货主的聊天记录、平台沟通记录、停车缴费单都留好，也不至于一分钱要不回来。

说到底，货运这行，赚的都是辛苦钱，别为了“一口气”丢了“真金白银”。遇到纠纷，先想“怎么解决”，再想“谁对谁错”，这才是最实在的。你们觉得这起案子判得合理吗？欢迎在评论区聊聊！