当蜜雪冰城、宁德时代等行业巨擘纷纷将目光投向香江之际，又一只独角兽悄然递交了招股书。这一次，主角是来自江苏常州的万帮数字能源股份有限公司（以下简称“万帮能源”），其更为人熟知的品牌是“星星充电”。

这家在全球智能充电设备领域占据头把交椅的企业，其背后的掌舵者是一对80后夫妇——邵丹薇与丁锋。从传统的汽车经销商到掌握全球充电命脉的新能源巨头，他们的创业故事既是时代风口的缩影，也折射出中国民营企业在资本市场门口徘徊的焦虑与渴望。

从销冠到总裁，千亿卖车帝国的“二次创业”

万帮能源的故事，始于一段典型的“逆袭”剧本，却因创始人对风口的精准捕捉而跳出了传统商业的窠臼。故事的女主角邵丹薇，2004年大学毕业后踏入丁锋创立的万帮汽车。在那个汽车销售的黄金年代，她仅用一个月时间便登顶销售冠军，这种强悍的执行力让她在随后的职业生涯中一路晋升，最终坐上了万帮车业集团总裁的位置。

在二人的联手经营下，万帮车业不仅实现了2024年450亿元的惊人营收，更稳坐苏皖地区最大汽车经销商集团的交椅。

然而，传统的汽车销售并未锁死邵丹薇的视野。2014年，中国新能源汽车产业尚处于爆发前夜的黎明静悄悄时刻，邵丹薇却敏锐地嗅到了空气中变革的味道。她意识到，随着电动汽车的普及，能源补给将成为下一个万亿级的超级赛道。

于是，她做出了一个大胆的决定：在集团内部孵化万帮能源，并创立核心品牌“星星充电”。丁锋作为合伙人，与她一同开启了这段从“卖车”到“卖桩”的跨界征途。

事实证明，这次转型并非一时冲动，而是基于产业链延伸的深思熟虑。依托于万帮车业积累的深厚渠道资源与行业认知，星星充电迅速在公共充电设施领域攻城略地。不同于纯粹的互联网造桩企业，万帮能源带有浓厚的实业基因，这种“经销商+运营商”的双重身份，让其在早期的市场争夺战中占据了先天优势。

短短十年间，邵丹薇完成了从“金牌销售”到“能源女王”的华丽转身，将一个内部孵化项目打造成为足以撼动全球市场的行业巨头。

登顶全球第一，出海与技术构建的护城河

在竞争激烈的新能源赛道，万帮能源交出了一份颇具分量的成绩单。根据弗诺斯特沙利文的统计数据，2024年，万帮能源以47万台的智能充电设备销量，拿下了全球5.3%的市场份额，一举登顶全球第一。同年，公司的营业收入达到41.82亿元，成为了名副其实的行业霸主。在国内市场，截至2025年10月，星星充电在公共充电设施领域的市场占有率稳居第二，仅次于特来电，构成了中国充电桩市场的“双子星”格局。

但邵丹薇的野心显然不止于国内。招股书披露的数据揭示了万帮能源日益明显的全球化底色。截至目前，其业务版图已延伸至全球约70个国家及地区。2025年前三季度，公司海外收入达到5.7亿元，贡献了同期总收入的18.6%。

这一数据表明，万帮能源正在摆脱单一市场的依赖，试图通过“技术+产品”的双轮驱动，在全球范围内复制其在中国的成功模式。此次赴港上市，募集资金的用途也直指这一战略核心：开展研发活动、拓展全球市场、提升生产能力以及进行战略投资与并购。

显然，万帮能源试图向资本市场讲述一个更宏大的故事：它不仅是一个硬件制造商，更是一个掌握核心研发能力、具备全球服务网络的数字能源服务商。从单纯的卖桩，到构建智能充电网络，万帮能源正试图通过技术壁垒来巩固其“全球第一”的王座，以应对日益内卷的行业竞争。

资本门口的徘徊，背水一战背后的隐忧

尽管头顶“全球第一”的光环，万帮能源的上市之路却充满了坎坷与波折。这家在业务上高歌猛进的企业，在资本市场上却屡屡碰壁。

公开资料显示，万帮能源此前曾两度冲击A股，并尝试过转战H股，但均未能如愿敲钟。最近一次是在2024年10月完成A股上市辅导备案，但随后便陷入了漫长的沉寂。时隔两年，万帮能源选择在2025年港股IPO热潮涌动之时再次递表，无疑是一次顺势而为，更是一场打破僵局的背水一战。

选择此时赴港，既有机遇也有无奈。2025年的港股市场确实呈现出回暖之势，全年募资总额同比暴涨224.9%，稳居全球第一。奇瑞汽车、宁德时代等产业链巨头的排队入场，为新能源板块带来了巨大的热度和流动性。对于急需资金扩张产能和研发的万帮能源来说，这是一个不容错过的窗口期。

虽然营收规模庞大，但万帮能源面临着毛利率逐年下滑的行业通病，充电桩行业“重资产、回报周期长、竞争同质化”的特征依然是盈利路上的拦路虎。此外，作为从家族式经销商集团脱胎而出的企业，其股权高度集中、关联交易占比偏高的问题，始终是监管层关注的焦点。此前海辰储能、亿纬锂能等锂电巨头在港股的折戟沉沙也表明，港交所的大门并非对所有新能源概念股敞开。

对于邵丹薇和万帮能源而言，第四次IPO不仅是为了获取融资，更是为了在日益拥挤的全球新能源赛道上拿到一张通往未来的“入场券”。在光鲜的销量数据背后，如何向挑剔的国际投资者证明其长期的盈利能力和治理水平，将是这位“充电女王”必须跨越的最后一道门槛。