这也是10月14日第三家港股IPO获中国证监会备案的智能驾驶产业链企业。当日，自动驾驶公司文远知行、小马智行相继获得港股IPO备案。此前，激光雷达企业禾赛科技于今年9月16日成功登陆港交所，实现“美股+港股”双重上市。

图达通2025年一季度毛利率转正

图达通成立于2016年，专注于车规级激光雷达的设计、开发与生产，为高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶系统（ADS）以及其他汽车及非汽车应用场景提供高性能激光雷达解决方案。2024年，图达通交付约23万台汽车级激光雷达。

财务数据显示，图达通经营状况正处于持续优化通道。2022年至2024年，公司营收从6630.2万美元增长至1.59575亿美元；2025年一季度实现毛利率转正，达到12.6%，延续了2024年四季度的正向毛利态势，盈利能力持续释放。图达通称，亏损规模的持续收窄，印证了其通过规模化生产降本、优化供应链管理等举措已见成效，标志着其已跨越行业普遍面临的商业化临界点。

根据公开信息，图达通已构建起“多元产品+多元客户+多元场景”的立体发展格局。在乘用车领域，与蔚来的深度合作持续深化，1550nm猎鹰系列在九款车型上累计交付超过50万台。公司近期新增了三家国有汽车制造商及一家主流合资车企的定点订单，这些订单将在2025年底前逐步转化为销量。此外，其新一代纯固态激光雷达蜂鸟D1也实现前装量产突破。

在乘用车之外，图达通正加速渗透商用车、机器人、智慧交通、工业自动化等增量市场。在商用车领域，公司与Deepway深向、陕汽重卡、赢彻科技等建立稳定合作；在机器人赛道，公司已斩获九识智能、驭势科技、库萨科技等头部企业的大规模订单，覆盖物流搬运、环卫作业等场景。

激光雷达赛道迎爆发期

目前，激光雷达领域增长动能强劲，在车载和机器人两大赛道双双发力。

9月12日，工业和信息化部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。

10月，工业和信息化部装备工业一司组织制修订了《道路机动车辆生产企业准入审查要求（征求意见稿）》《道路机动车辆产品准入审查要求（征求意见稿）》《关于修改的决定（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。

其中，《道路机动车辆生产企业准入审查要求（征求意见稿）》顺应汽车产业智能化、网联化发展趋势，提高生产准入门槛，加严企业网络安全、数据安全、软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求，切实保障产品质量安全水平，促进行业规范有序竞争，推动汽车产业提质升级。

东莞证券研报称，中国厂商在规模、成本和量产节奏上已领先全球，行业正迎来“量价齐升”的黄金时期。随着成本下行，预计激光雷达搭载量和渗透率将继续提升。此外，领航辅助驾驶（NOA）和自动驾驶出租车（Robotaxi）渗透率逐步提升，自动驾驶政策、商业配套逐步完善，这都有利于激光雷达未来需求的爆发，其出货量有望进一步提升。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的2025年6月汽车智能网联洞察报告显示，2025年1月-6月，新能源乘用车L2级自动驾驶及以上的辅助驾驶功能装车率达到82.6%，16万以下市场中智驾装车率进一步增长。

此外，机器人市场正为激光雷达开辟第二增长曲线。华西证券预计，2025年全球泛机器人用激光雷达出货量达40万颗，2026年人形机器人市场激光雷达需求或破亿台。

作者：谭镕