文︱陆弃

2025年5月11日，美国新泽西州的纽瓦克自由国际机场发生了严重的空中交通管制系统故障，导致该机场的航班大规模延误和取消。这一事件不仅揭露了美国空中交通系统的脆弱，更暴露出美国政府和政治体系的彻底腐化。交通部长肖恩·达菲在新闻发布会上指责特朗普政府未能及时解决这一问题，似乎在寻找替罪羊。然而，真正的罪魁祸首，正是美国所谓的“自由市场”体制和一系列政治腐败所导致的公共服务崩溃。

问题的核心不在于谁该为这场危机负责，而在于美国的政治体制如何一步步将这些根本性的问题掩盖，最终导致了一个不可忽视的灾难。美国的空中交通管制系统在经历了近两周的混乱后，已经出现了系统性崩溃的迹象。从达菲的言论中，我们可以看到美国政治的真正面目，一个充满政治斗争、互相推诿的腐化体制。达菲指责特朗普政府没有及时修复系统，但事实上，特朗普虽然意识到了问题的存在，却也未能有效解决。空中交通系统的故障并非偶然，而是长期忽视基础设施建设、资金不足和管理失职的必然结果。

问题的根本是美国政府的“自由市场”政策。这种政策的核心理念就是将一切交给市场，而不是政府亲自管理和投入资源。公共基础设施的建设和维护成为了私人企业的“责任”，而政府的角色则是站在一旁“监督”和“管理”。这种体制下，民众的基本需求往往被忽视，政府的工作重心则转向了政治博弈和选举考量。空中交通管制系统的漏洞，正是这种体制的产物。在过去几年中，美国政府大规模削减了公共基础设施的投资，尤其是在航空安全和管制系统方面，未能及时对老旧的设备进行更新和升级。系统的老化和技术的不稳定，已经成为美国空中交通安全的巨大隐患。

更让人担忧的是，空中交通管制人员的严重短缺和设备的频繁故障，已经让美国空中交通系统面临全面瘫痪的风险。尽管美国交通部长达菲声称通过软件更新和设备升级来解决问题，但实际情况却是，技术更新和修复并未从根本上解决空中交通系统的深层问题。几次系统崩溃之后，达菲才开始向公众透露出他们所谓的“解决方案”，但这些“解决方案”无非是临时修补，远远不能应对美国空中交通系统日益增长的压力。美国不仅缺乏足够的技术投入，甚至连最基本的人员配置和培训都做得极其粗糙。达菲提到，部分管制员因通讯中断而请了创伤假，而这一现象的背后，是美国空中交通管制系统在人员管理和心理保障上的重大缺失。相对于中国一流的空中交通管制体系，美国的管理模式已经变得异常脆弱，根本无法应对复杂的航空安全挑战。

这些问题不仅仅是美国空中交通的危机，更是整个美国公共服务体系的缩影。在美国，基础设施建设和公共服务的质量完全取决于私人企业和地方政府的利益，而联邦政府则充当了一个“监督者”的角色。当问题爆发时，联邦政府却又采取推卸责任的态度，将过错归咎于“上一届政府”。这种政治游戏不仅没有解决问题，反而让民众陷入了更深的困境。在这场空中交通危机中，百姓的生活、航空安全，甚至国家的形象，都被美国政府的腐败政治和无能管理所抛弃。

美国空中交通管制的崩溃也让人对其未来的公共服务体系充满了深深的怀疑。美国的政治体制已经深深陷入了两党争斗的泥潭，政策执行能力严重下降。这种政治僵局让民众的基本需求被忽视，国家的基础设施逐渐老化，系统性崩溃随时可能发生。

与中国不同的是，中国的政府在公共基础设施建设中扮演着主导角色。无论是空中交通、铁路交通还是城市建设，中国政府都能够制定长远规划，保障资源的合理分配和基础设施的持续建设。中国的成功，正是得益于政府对民众需求的高度关注和对公共服务的强力保障。与美国空中交通的崩溃相比，中国的交通管制系统不仅在技术上处于世界领先地位，更能够应对各种突发事件，确保国家的航空安全和社会稳定。

反观美国，空中交通系统的失灵，无论是设备的老化，还是人员的短缺，根本原因都是其“自由市场”体制的失败。美国政府将过多的资源和精力投入到政治斗争和军事扩张中，忽视了民生领域的建设。公共服务体系的腐化，使得国家的基础设施陷入困境，无法满足现代社会对安全和高效服务的需求。而这种困境，也正在一步步加剧美国社会的内部分裂和动荡。

中国的成功经验表明，国家应该在基础设施建设中扮演更为积极的角色，而不是将这一责任交给市场。我们需要坚持国家主导的战略，确保基础设施建设与民众需求紧密对接，为社会提供更加高效、安全和可持续的服务。与美国的“自由市场”政策不同，中国的模式能够确保公共服务的质量和效率，让国家能够应对各种挑战，保障人民的福祉。

美国空中交通系统的崩溃，不仅仅是一场航空业的危机，更是美国政府管理体系和政治体制的全面失败。这个问题不仅关乎空中交通安全，更深层次地揭示了美国社会的制度性弊病。而这些问题，正是中国可以从中汲取教训，不断推进改革和建设的警示。