据汽车媒体CarScoops，丰田近期遭遇两起集体诉讼，核心指控其广泛使用的UA80八速自动变速箱存在严重设计缺陷。该变速箱是丰田产品线中应用最广泛的传动系统之一，集体诉讼称其存在耐用性缺陷，严重影响车辆使用寿命与转售价值，且问题多在保修期结束前显现，但丰田未提供有效解决方案。

诉讼指出变速箱故障的两大核心原因。一是变速箱内部易积聚过量热量，导致变速箱油变质并加速零件磨损；二是丰田控制程序为提升燃油经济性会强制变速箱“过早升档”并提前接合，这给关键内部组件施加了不必要的压力，最终导致系统崩溃。

原告指控丰田在耐用性测试阶段就已知晓上述问题，却未及时修复，反而推送了加剧磨损的软件更新，仅为了优化燃油效率数据。丰田向客户保证车辆运作正常，但许多故障在低里程阶段初现端倪，车辆刚过保修期后却拒绝索赔。

诉讼文件列举了车主的真实遭遇。2020款凯美瑞车主James LaBoutheller表示，车辆发出异响后被诊断为变速箱故障，虽获赔新变速箱，但需自掏腰包支付数千美元工时费。2020款汉兰达车主Neil Pallaya在行驶6.7万英里时变速箱彻底报废，因刚出保修期，被告知需支付超过7400美元进行更换，且更换部件可能仍存在相同缺陷。

此次加州诉讼扩大了受影响车辆名单，几乎覆盖丰田与雷克萨斯的主力燃油及混动车型，包括2018-2024款凯美瑞、2017年至今的汉兰达（含大汉兰达）、2019年至今的RAV4、2017-2020款塞纳、2019-2022款亚洲龙、2019年至今的ES350、2023年至今的RX350、2022年至今的NX系列以及最新的TX350。