最近汽车圈出了个大瓜，让一众吃瓜群众都看呆了！究竟是怎么回事呢？咱们一起来看看吧!

近日，吉利旗下的威睿公司把欣旺达告了，一开口就要索赔23.13亿，这金额直接把人看傻了，背后的事儿更是牵扯到一大堆极氪001车主！

先给大家捋捋关系啊，威睿是吉利控股的全资子公司，专门给极氪、沃尔沃这些品牌做三电系统的，而欣旺达动力之前是极氪001的电池供应商，尤其是we86版本，用的全是欣旺达的电芯。问题就出在2021年6月到2023年12月这两年多里，欣旺达给威睿交付的这批电芯，被指存在质量问题。

可能不少极氪001 we86版的车主早就有感触了，之前网上到处都是吐槽，说这车标称能充400公里续航，实际跑下来也就300公里，还出现了大面积锁电的情况，各种电池相关的投诉就没断过。毕竟那时候极氪001销量可不低，这么多车主遇到问题，影响确实不小。

直到2024年10月，有部分车主终于接到了4S店的通知，说因为车辆用的欣旺达电芯有起火风险，需要召回更换电池包。其实早在这之前，极氪就搞过所谓的车主体检、更换新电池的关爱活动，但很多人觉得这动作也太慢了——明明2023年底威睿就开始减少对欣旺达的采购，转而用宁德时代和吉利自家电池公司的产品了，说明那时候就已经发现问题了，可正式通知和召回却拖到了2024年下半年。

也有人说，极氪这是太严谨了，排查调查花了不少时间，但作为吉利旗下的高端品牌，面对这么多车主的困扰，响应速度确实差点意思。要是早点直接召回，完全站在消费者角度解决问题，也不至于让品牌形象受影响。毕竟消费者买的是极氪的车，不管是电池还是其他部件出问题，首先该负责的就是车企。

现在吉利之所以敢硬刚欣旺达，一纸诉状索赔23亿多，估计也是手里握了十足的证据。要知道，极氪的金砖电池2023年底就发布了，吉利的神盾短刀电池2024年下半年也亮相了，现在核心电池技术握在自己手里，终于腾出手来追究供应商的责任了。

值得一提的是，现在用欣旺达电池的主机厂可真不少，涉及的车型也多，你像吉利系的沃尔沃、路特斯、smart、领克、吉利银河，理想的MEGA、以及大众、日产、雷诺、广汽、上汽、东风、奇瑞这些车企的混动车型，都用过欣旺达电池，如果这些车企或者品牌也发现类似问题的话，就很难不让人对欣旺达电池的整体稳定性打个问号。

不过想想也挺唏嘘的，像吉利、极氪这种规模的车企，遇到这种事还能扛过去、维权到底，要是换成小品牌，说不定直接就被这事儿拖垮消失了。目前法院已经受理了案子，欣旺达那边也收到了诉讼材料，后续结果到底怎么样，咱们也得持续关注着。这事儿不仅关系到两家企业的利益，更关系到之前那些受影响的车主，希望能有个让人满意的结果！