来源：中国汽车报网

眼下，智能驾驶普及率正不断提升，而用户始终坚守法规红线，才是安全驾驶的根本。

近日，央视曝光了可以“托管方向盘”的“智驾神器”，通过安装在方向盘上的一个小装置，欺骗车辆辅助驾驶系统实现“脱手驾驶”。有关专家指出，这不仅严重威胁道路交通安全，更触碰了法律红线，还将扰乱智能网联汽车产业的健康发展秩序。

“智驾神器”就是“凶器”

所谓“智驾神器”，打着“方向盘装饰环”、“电容辅助环” 、“通用车把套”、“长途驾驶好帮手”、“缓解驾驶疲劳”等旗号，可以安装在方向盘上，当车辆开启辅助驾驶功能时，能让车辆辅助驾驶系统误认为驾驶员双手始终在方向盘上，从而实现“双手脱手不报警”。

央视曝光案例显示，加装“智驾神器”的车辆在测试中闯红灯、撞栅栏、毁气囊，多项安全机制完全失效，可造成车毁人亡及危及路上车辆、人员、设施等安全的严重后果。

测试表明，安装了“智驾神器”的车辆，在行驶到路口时，对红灯信号熟视无睹，径直冲过路口，完全无视交通规则和其他车辆行人的安全。当遇到前方突然出现的栅栏类障碍物时，车辆没有任何减速或避让的动作，直接撞了上去，车头瞬间变形，安全气囊也因巨大的冲击力瞬间弹出。如果这是在真实的道路上，可能会造成人员伤亡和严重的财产损失。

公安部公布的测试数据表明，在辅助驾驶系统被欺骗、“脱手脱眼”状态下，直接导致事故死亡率提升70%以上。正常驾驶状态下，驾驶员对突发情况的平均反应时间约为1-2秒。而在使用“智驾神器”导致的“脱手脱眼”状态下，即使遇到紧急情况接管方向盘，最快反应时间也会延长至4-7秒。这意味着车辆可能已经行驶了数十米甚至上百米的距离，这也足以决定事故和车内外相关人员的生死。

有关专家指出，“智驾神器”通过篡改或干扰驾驶辅助系统的数据采集，伪造车辆运行状态，规避监控限制。看似是为用户“减负”，实则将驾驶员、乘客和所有路人的安全置于巨大风险之中。“智驾神器”无疑是在本就复杂的交通环境中埋下了一颗随时可能引爆的炸弹。它不是“神器”而是“凶器”！

法律红线不可触碰

无论从哪个角度看，生产、销售、安装、使用“智驾神器”都是违法行为。

在生产方面，根据《中华人民共和国刑法》第一百四十六条，生产不符合保障人身、财产安全标准的所谓“智驾神器”，以及干扰车辆安全监测系统的产品，若造成严重后果（如交通事故致人伤亡），将处五年以下有期徒刑或拘役，并处销售金额50%-2倍罚金；情节特别严重（如多人伤亡）的，处五年以上有期徒刑。

在销售方面，依据《电子商务法》第三十八条，平台若未采取必要措施阻止违规商品销售，需与商家承担连带责任；对关系消费者生命健康的商品未尽审核义务的，依法承担相应责任。

在使用方面，《道路交通安全法实施条例》第六十二条明确禁止“双手离开方向盘”等妨碍安全驾驶的行为。司法实践中，驾驶者加装“智驾神器”导致车辆违规“无人驾驶”的，已构成危险驾驶罪。需承担相应的法律责任。

有关专家提醒，当前合法使用的L2级辅助智驾系统仍无法应对所有复杂路况和突发情况，“驾驶人才是驾驶的第一责任人”。若放任此类作弊工具蔓延，不仅会侵蚀智能驾驶技术的应用成果，更可能引发连锁性安全事故，动摇公众对技术进步的信任。

严查严管严守规范

治理违法的“智驾神器”，除了用户要自觉守法，拒绝使用不合规等危险产品之外，还有一系列监管工作要做。

有行业人士表示，在完善法治方面，除了依据现有法律，还要持续完善立法，进一步明确“智驾神器”类产品的违法属性及严厉惩治措施；在电商平台监管方面，应强化相关产品及内容审核建立举报响应机制，及时下架违规商品，对屡次违规的商家实施封号与信用惩戒。同时，建议车企与技术供应商通过固件加密、数据校验、远程监控等技术手段，提升系统防伪及防篡改能力；在健全技术标准方面，加快制定智能辅助驾驶系统数据完整性、抗干扰能力的强制性标准，推动OBD接口、传感器信号链路的防篡改设计；鼓励企业采用区块链、数字签名等技术确保数据不可篡改。

有消息称，主管部门正积极推动修订有关法规标准，拟增加辅助驾驶汽车安全技术要求，重点强化手部脱离检测和视线监测。这一举措旨在从技术层面堵住“智驾神器”的作弊漏洞，让车辆能够更准确地监测驾驶员的状态，及时发现并制止双手脱离方向盘等危险行为。

随着监管力度的不断升级，车企也在加快技术迭代，积极应对“智驾神器”带来的挑战。一些车企通过技术手段检测驾驶员手部与方向盘之间的接触变化，来判断驾驶员是否手握方向盘；还有些车企利用红外摄像头，实时监测驾驶员的面部表情、视线方向等，一旦发现驾驶员注意力不集中或双手脱离方向盘，立即发出警报并采取相应的安全措施。

有关专家指出，辅助驾驶≠自动驾驶！严格遵守法规和L2级辅助驾驶规定的“人机共驾”的操作规范，才是保障行车安全的唯一“神器”。