国庆期间（2025年10月2日）东风集团旗下高端新能源品牌——岚图汽车正式向香港联交所递交上市申请，标志着其赴港上市进入实质性阶段。若成功上市，岚图将成为继蔚来、小鹏、理想、零跑等之后，又一家登陆港股的新能源汽车企业。岚图也将成为首家上市的央企高端新能源汽车品牌，在中国汽车产业转型的关键时期，卢放无疑是为央企新能源转型，树立了最成功的一个标杆。而卢放本人，也正式从岚图汽车CEO，升任至董事长（同时兼任CEO），这也算是东风集团上下，对他最大的认可与信任。

回顾过去6年，卢放，这位出自一汽的“普通”中层干部，真真切切的在东风汽车，上演了一出逆袭大戏，带领这家央企背景的新势力车企，在激烈的市场竞争中，实现了从巨额亏损到盈利，再到即将实现同类中，首个IPO车企的惊人逆转，不可谓不是一个奇迹。

01 岚图，央企转型的破局先锋

中国新能源汽车市场的竞争已进入白热化阶段，而资本市场一直是新势力车企角逐的重要战场。近年来，蔚来、小鹏、理想、零跑等民营车企相继登陆港股，借助资本力量加速发展。与此形成鲜明对比的是，央企背景的新能源车企在资本市场上相对沉寂。岚图汽车作为东风集团全力打造的高端智慧电动品牌，其上市进程打破了市场对央企体制臃肿、决策缓慢的刻板印象。

岚图汽车科技股份有限公司于2025年9月15日完成股份制改造，为上市做好了充分准备。虽然岚图这次采用的是“介绍上市” 的方式，不涉及新股发行和融资，仅将现有股份在交易所挂牌交易，但这种方式可显著缩短上市周期，帮助岚图，以公允的资本市场尺度，来衡量其商业价值，进而提高流动性，为下一步的资本补充，打下了坚实的基础。同时，这更是对内在团队，尤其是卢放等管理层的最有效激励。而岚图和卢放的破局，为其他央企及地方国企的转型，都提供了明确的参考和目标。

02 岚图，从被质疑到被认可

岚图汽车成立于2019年4月，是东风集团面向电动化、智能化转型时代推出的高端智慧新能源品牌。品牌诞生之初便承载着东风公司“品牌向上和探索自主品牌发展新模式”的双重使命。五年来，岚图完成了从0到20万辆的跨越。

产品方面，岚图相继推出岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光和岚图知音四款车型，形成了 “三年三品类，四年四款车” 的产品布局，实现了SUV、MPV、轿车全品类覆盖。财务表现方面，岚图展示了惊人的增长速度。营业收入从2022年的60.5亿元增长至2024年的193.6亿元，复合年增长率达78.9%。更令人印象深刻的是，岚图在2024年第四季度首次实现单季度盈利，并在2025年前7个月实现净利润4.34亿元。销量方面，岚图汽车从2022年的1.94万辆增长至2024年的8.01万辆，复合年增长率103.2%。2025年1-9月累计交付新车96，992辆，同比增长85%。

岚图产品已形成清晰定位：梦想家稳居新能源MPV市场TOP2；FREE+位列“20万-30万元混动SUV销量前三”；全新知音上市后成为“30万元以内华为系纯电车型销量榜首”……这一切，都反映出岚图稳扎稳打的市场策略，已经被高端消费者充分认可。

03 从“业内笑话”，到“东风救星”，卢放逆袭之路

资料显示，卢放，1999年至2014年，在一汽大众历任产品设计师、主管、科长；2014年至2018年，先后出任一汽轿车产品部部长助理、部长等职务，属于相对“普通”的中层干部；然而，2018年加入东风汽车后的次年（2019年），便出任岚图汽车总经理（CEO）。从其履历可以看出，在掌舵岚图之前，他一直在一汽体系内从事相对具体的产品工作，对于汽车技术的理解，对于市场需求的把控，都有着超越常人的锻炼机会，所以在岚图品牌产品打造的早期，居功至伟，也深得老领导竺延风的重用。

不过由于他在一汽体系内的产品岗位，并没有达到集团产品战略的层面，也没有操盘过一个子公司，所以在岚图汽车发展早期，市场销量方面的表现并不理想。也曾有观点认为，因为他在品牌营销和企业经营方面的短板，在“破格”出任岚图CEO后，逐渐暴露出来的一些问题，是必然的。

不过好在，无论是卢放在一汽时的老领导竺延风，还是后来继任的杨青，始终给予了他足够的信任，这也最终让岚图 “守得云开见月明”，同时也让卢放 “名利双收”。

根据岚图汽车上市申请及相关公告，目前，东风汽车集团股份有限公司作为控股股东，直接持有岚图汽车约 79.67% 的股权，占据绝对主导地位。东风资产管理有限公司（东风汽车公司的全资附属公司）持股约 3.30%。除东风系以外的其他股东（主要包括员工持股平台和外部战略投资者）合计持有约 17.01% 的股份。其中，员工持股平台持股7.35%，按岚图汽车目前估值约400亿来计，对应股票价值约为30亿元左右。若以卢放所做的贡献来讲，势必会得到一笔不菲的激励，这在东风转型之中，无疑形成了多赢的局面。同时，更是为国有资产与管理团队的利益分配，成功的打了个样儿。

结语

在东风集团2025年上半年合资业务同比下滑14.7%的背景下，岚图已经成为集团最具价值和成长性的优质资产之一。2025年1-8月，岚图交付81768辆，同比增长92%，成为东风集团逆势增长的重要引擎，尤其是扭亏为盈，这对于东风集团董事长杨青而言，无疑是“雪中送炭”，岚图的成功无疑让他腰杆硬了起来。而从年龄上来算，杨青3年后，大概率会功成身退，对其接班人的猜想，也一直是坊间关注的热门话题，从目前东风集团的管理班子来看，有人分析尤峥、周锋等人，要么年纪太大，要么太小，都不是按惯例的最佳人选，而出自于一汽体系的黄勇，本来是潜在的接班人选之一。但现在随着岚图的崛起，卢放用实力证明了自己，他似乎更值得拥有一个更大的舞台。

岚图的成功不仅关乎一个品牌的命运，更关乎整个中国汽车产业转型的路径选择，希望无论是岚图的经验，还是卢放的经验，都可以为产业带来更深入的思考和借鉴。